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第一章 最速洗浴王登场

“好别扭的过弯啊。”这里林一哲就可以轻松过掉对方,但他不喜欢。

这里的话,使用「无反打漂移」是最好的。

利用油门和动力来控制方向,而不是像一般漂移那样通过方向盘反打来进行漂移。

通过外侧入弯、略微转向、松油门并短促地猛踩刹车,车头将要指向出弯方向时立即踩油门,最终用后轮侧滑来辅助转向。

“不过我收回那句话,你还不是太菜。”林一哲说道,“一看就知道连LSD都舍不得改,否则不会这种姿态,不过比其他人强多了。”

林一哲遇到的其他人,是连漂都漂不过去,有一次竞赛,他好好作为比赛选手,最后变成了救援人员。

而所谓的LSD,全称Limited Slip Differential,也就是限滑差速器,林一哲的ATS车上的限滑差速器,是由川普国进口的CTK ATB 机械式B型限滑差速器,锁止率75%。

很多人以为限滑差速器是用来漂移的,这是最大的误解:限滑差速器绝对是赛道的最佳助手,能在出弯过程中有效帮助汽车出弯。

而目前主流的限滑差速器分为三类,第一类是机械式(又叫托森式),分为A型、B型、C型三种,第二类是摩片式,分为1way、1.5way、2way三种,第三类则是电控式。

这也是如今改装圈子的一大风气:

如今的改装,愿意刷动力的大有人在,因为更快;愿意改排气的大有人在,因为更响;愿意换避震的大有人在,因为更矮;愿意改轮毂的大有人在,因为好看——总结就是,这些东西的好处,直截了当,最关键是,「别人感受得到」。

但是限滑差速器,价格也不贵,比如华夏国弯弯省,有一个改装品牌叫博德(Border),他就生产LSD,价格大概七八千,也不算贵,但改的人就很少——相反,博德最出名的还是他的绞牙避震。

原因是什么?因为LSD你改了,「别人感受不到」!

动力、排气、避震、轮毂,我改了,别人知道我更快了、更响了、更矮了、更好看了,但LSD呢?

“面子啊面子,你害了多少人?”

很快,进入了87.9度弯道。

这是林一哲最喜欢的超车点。

87.9度弯道,由高速弯进来,而这里的危险标识,也在提醒你赶紧刹车。

开在前头的F32,很快抢到了外线,很明显,是走线。

不过开在内线的ATS,直接从这里超车。

“87.9度弯并不是关键。”林一哲自言自语地说道。

87.9度弯之后,又是一个角度不大的急弯,也就是常说的「低速弯」。

如果87.9度弯后是大直道,那么双方拼的就是出弯速度。

如果又是一个弯道呢?

余飞看着眼前那个弯道,他踩下了刹车。

“这ATS疯了吗?那么快的速度肯定会翻下去的。”

林一哲却微微一笑。

“初级车手,比直线,一般车手,看弯道,进阶车手,开始专注缠斗、超车,而真正的车手,是对全局的统筹。你又不是跑排位赛刷圈,只会拘泥于网上的「外内外」走线吗?”

林一哲的刹车更晚。

再次使用无反打漂移,拥有更高的入弯速度。

整个车横着进入这个弯道,超越了F32!然后就是直线出弯。

从87.9度弯出来,一般遇到这个弯,大部分人都会刹车,然后用外内外的走线抓地跑法跑。

但这样的缺点在于,87.9度弯出来,本身是出弯应该提速,然后为了下一个弯道不得不减速,那出弯就没有意义,还不如保持出弯的速度,使用漂移跑法,高速进入弯道,虽然漂移会损失出弯速度,但是缠斗,并非是理想路线。

坐在轮椅上,看着航拍镜头的薛天哲,也露出了一个微笑。

而推着轮椅的那个女人,则是薛天哲的妹妹,薛沐雪。

薛天哲、薛沐雪以及林一哲,他们三人一起长大,他们的父母合开了建国浴室并且在全国连锁,薛天哲年龄最大,大了二人三岁,薛沐雪和林一哲同龄,其中薛沐雪还大了林一哲四个月。

但是,悲剧发生在薛沐雪成年那天——在腐国赛车学校留学的薛天哲,因为意外,双腿再也不能走路,哪怕以后恢复,那么跟职业车手也基本告别了缘分,而薛天哲的父母一直笃定地认为,是腐国人故意害自己儿子的,因为如今的华夏国已经无比强大,如今的腐国反而像以前的大清一样暮气沉沉、腐朽不堪,执着于当年大腐帝国辉煌的腐国人害如今复兴的华夏国人,是再合理不过的。

然而这些不过是推测,就像曾经李小龙之子死亡之谜一样。

薛天哲躺在轮椅上,拿开屏幕说道:“小雪,结果已经没有悬念了。”

薛沐雪别过脑袋,赌气地不理睬对方。

已经三年了,他自己在轮椅上度过了三年,又拉一哲下水!

这些男人,都疯了一样,说要什么实现一个伟大的梦想,所谓的山路只是第一步,更大的目光放在世界,什么玩意!

但薛沐雪却忍不住看那九龙山最后路段的「九龙盘旋」,她明知道,在这里开过数不清遍数的林一哲,能够轻松甩开对方,轻松赢得胜利,但她却害怕对方一个失误,落得个跟自己哥哥一样的下场。

不过在「九龙盘旋」的林一哲,却没有考虑那么多。

在连续弯,对于直道过后后面没有直道的弯道来说,你的目标是制动进入弯道,以让弯道之前的直道变得尽可能长——在经过弯心并将车速降到足够低后,收紧转弯半径,向着出弯点行驶。

所谓的走线,自然是让线,尽可能变成直线。

如果中间弯道连接两个弯道,关注点就应该是进入直道之前的出弯速度,这通常意味着需要“代价”:

这个“代价”自然是连接最先、最后两个弯道的中间那段弯道线路——如果单纯以理想的走线,那么在一个弯,他会走得好,在这种连续弯,没有取舍,每一个弯都这样,反而并不快。

要真正的快,必须牺牲中间连接的弯道线路,尽可能增大前一个与后一个的弯道速度。

后视镜中的宝马4系F32,被越甩越远。

最终,林一哲毫无悬念地获得了胜利。

“天哲,小雪,我赢了。”林一哲一脸高兴地说道,不过他马上收起了笑容,因为薛沐雪的脸上,明摆着再告诉你她甚至想杀人了。

“再说什么呢,一哲。”薛天哲缓缓说道,“我们对车不是不感兴趣吗?唉,无奈来骚扰的人太多了。”

“对对对!我之前高兴的是,我们终于把这些骚扰者打退了,希望以后可以清净一下。”二人一边说着,一边瞥向薛沐雪,薛沐雪依旧趿拉着个脸,嘴上啐道:“男人的嘴,骗人的鬼,你们对车没兴趣,我宁愿相信母猪能上树!”

“好了,别生气了!”林一哲马上上前安慰道,“今天我们一起去吃小雪最喜欢的海底捞吧,小雪,斯麦路斯麦路!”

“别斯麦路了!多大年纪了还看奥特曼,信不信把你的黑暗特利伽手办砸了!”薛沐雪的神情终于缓和过来,“海底捞,你们俩可得请我。”

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