飞艇直飞莫斯科！
现在的莫斯科机场和莫斯科飞艇乘降场，几乎是连着的。
远远的，郑森就看到地面上，无数人正在修建巨大的建筑。
在机场跑道上，并排停着至少十架鲲鹏。还有数十架的是斯图卡，停的也是整整齐齐。
这种大型轰炸机，可谓是欧洲人的噩梦。
因为鲲鹏的数量有限，大明并没有将它们投入到战场上直接去轰炸敌军。
而是作为指挥机和炮兵校射飞机来使用，前者指挥斯图卡，对地面目标进行轰炸。
后者，则作为校炮飞机查看到炮弹落点之后，对炮弹进行参数修正。
有了飞机进行炮兵休正之后，大明炮兵的准确率不断提升。
甚至于只经过短暂的试射之后，炮兵就可以在陌生地域准确掀翻敌军的碉堡。
这种本事，别的国家军队可没有。
就连炮兵出身的拿破仑领导下的法军，也没有这样准确射击的本事。
而且有了鲲鹏的指挥之后，斯图卡的战斗效率，也是大大提高。
无线电还是大问题，目前的无线电设备还是太大，太重。
鲲鹏上倒是可以装得下，也载得动。
可斯图卡上面不行，如果斯图卡上面有富裕的负载盈余，设计师们第一时间是想着扩大油箱，又或者是装更大个的炸弹。
不得不说，斯图卡的航程还是太短了。只有四百公里多一点。
也就是说，这是一款标准的前线飞机。在前线要有合格的飞机场，才能让斯图卡频繁的起飞战斗。
不过斯图卡的设计师们，倒是废了很大的工夫对斯图卡进行各项改进。以至于现在的斯图卡，并不怎么挑机场。
即便是没有柏油或者混凝土的机场炮弹，只要有坚硬夯实的土质跑道，斯图卡也能够进行起飞降落。
这大大提高了斯图卡的使用率，自然的，也大大提高了联军士兵的伤亡数字。
飞艇停下之后，郑森走下飞行吊舱的时候，又看了一眼鲲鹏。
“大鸿胪，那东西现在还不能乘坐。虽然这东西快，从莫斯科到维也纳只需要两个小时。
但我觉得，您绝对不会喜欢坐在这东西里面。
我有几个兄弟在飞机上当差，他们说在飞机里面待上一整天的话，人会疯掉的。
现在鲲鹏一架飞机都有三组机组人员，打仗的时候回到基地加油，就会更换机组人员。
没办法，长时间待在充满了噪音和震动的地方，就算是铁打的人都受不了。
我兄弟说，每次上飞机之前，他就恶心想吐。”来接郑森的赵良栋无奈向郑森解释。
免得这位大明大鸿胪，一时兴起乘坐上了鲲鹏飞机。
那滋味儿……！无法用语言形容。
“我倒也不是想坐这东西，而是听德意志传来的消息，德意志研究飞行器的工程已经有了突破性的进展。
而且，德国一个叫做梅赛德斯的公司，还有一个叫做保时捷的公司，都成功研发出了汽车。
虽然现在还只是样车阶段，但我觉得他们迟早都能够生产出来。而且，可能会很早。”