就刚刚林向北第一个右弯车速，徐朗心里面很清楚，已经完全不慢于自己过弯，甚至林向北走线还要更漂亮。
说实话，这种堪称极致的走线水平，徐朗只在WRC最顶级车手诸如勒布、格隆霍姆身上看到。按照林向北现在的走线实力，去跑柏油或者水泥路面赛段，已经摸到了WRC的门槛。
自己用了十五年的努力，都没有跨入WRC门槛，放在林向北身上就能这么轻松做到吗？
想到这点，放纵堕落很久的老酒鬼，再一次因为往事脸上有了种苦涩的笑容。
“直行100，弯度6，右弯全速过。”
三菱EVO依然在狂飙，伴随着李文峰的指令，前面的高速弯林向北基本上都是全油门过去。
毕竟相比较那些完全陌生的山道，这条短道林向北已经跑过两次，不敢说能做到印在脑海中的水平，但至少在柏油路面上，弯道无法给林向北带来丝毫的阻碍！
“砂石路面，左直角弯，弯度3！”
随着几百米的柏油路面跑完，接下来林向北要面对的，就是他上辈子从未接触过的砂石、泥地环境。
这不单单是地形的改变，更重要一点是无法利用上辈子的经验“开挂”，一切都要靠自己这段时间的学习来突破。
很多时候改变是一件比从零开始还要难的事情，娱乐状态下林向北能轻松的记得漂移、拉手刹等等拉力操作技术。
但是在竞技状态下，上辈子十来年方程式赛车开法，已经成为了林向北的一种生理本能。
也就是说他面对砂石路面直角弯，第一反应依然是脚刹减速降档，然后找寻弯心APEX点走线过弯。但是因为轮胎抓地力的不足，需要把速度放到极慢状态，才能保证不会冲出赛道。
当林向北反应过来这种过弯方式不行，需要拉手刹甩尾补油出弯的时候，时间就已经被浪费掉了。
哪怕整个过程堪称电光火石，但对于赛车运动来说，每一毫秒都代表着不同的结局。
所以在砂石路面环境下，林向北的速度明显开始慢了下来，并且没有了他在柏油路段那种行云流水般的流畅感。
“你在犹豫什么？这就是你自信的速度吗？”
“记住了，这是拉力赛不是场地赛，你过的每一个弯都没有机会再来一次，你犯的每一个错，都会断送整场比赛，甚至是整个职业生涯！”
“慢一步，就永远都会比别人慢！”
老酒鬼的咆哮声音，从头盔下的耳机里面传来，这一次他是动了真怒！
要知道之前他就已经发现林向北柏油跟砂石跑法，堪称属于两个极端，只是当作年轻人不熟悉，多跑两圈就能适应。
结果没有想到，林向北砂石路面每个急弯，依然还会出现这种犹豫，简直让徐朗感到无法接受跟理解。
拉力赛不会重复的跑圈，每一个弯道只有过一次的机会，想要成为顶尖的拉力车手，连一次犯错的机会都不能容许，怎么可能像林向北这样次次错！
听到老酒鬼的咆哮，林向北脸上的表情凛若冰霜，他很清楚自己的问题，只是十来年职业生涯带来的本能习惯，哪有这么好改变的？
否则就没有江山易改，本性难移这句话出现了。
但是林向北更清楚，如果改变不了的话，别说重返F1，就连WRC的门槛他都跨不过去。
天才车手，从来都不是靠着上辈子经验来“开挂”，而是要靠着自己的天赋去学习跟改变。
我林向北上辈子能踏入F1，这辈子就能踏入WRC，没有什么是改变不了的！