“还是落后了”
埃文斯看着赛道上这一幕，下意识的开口说了句。
他来自赛车最为顶尖的英国，自然对于巴顿这名英国车手熟悉无比。
如果说有些F1车手是神经刀那种，跑的上限很高，下限也很崩盘，那么巴顿就是一条水平线。
他很少会在单圈里面，像塞纳或者舒马赫那样跑出神之一圈，各种打破赛道记录，后人无法超越什么的。
但是巴顿同样不会在某场赛事中突然拉垮，一落千丈被甩到后面。始终稳定进入积分区，依靠厚积薄发赢取最后的胜利，就是属于巴顿的特色。
这里面跟他恰好相反的，可能就是后世莲花车队罗曼·格罗斯让这种。
作为一名实力不怎么突出的车手，并且还是在排名靠后的弱势车队，牛逼的时候却能经常登上领奖台，比如13年他的巅峰期。
而拉垮的时候，那真是在赛道上开的一塌糊涂，动不动就各种撞车事故，甚至就连暖胎圈都能做到撞墙，简直让人有些“惊为天人”。
所以格罗斯让拥有一个“格大旗”的外号，原本获得的原因，是13年莲花车队欠薪，基米·莱科宁跟车队闹翻出走，然后格罗斯让表示会扛起车队的大旗。
事实上他在13年也确实做到的，只不过后来人们发现，这家伙不单单只会扛起车队大旗，还会扛起赛道上的黄旗、红旗、黑旗等等，所以就坐实了“格大旗”的头衔，
相比较赛道神经刀，巴顿这种稳定流车手，其实是“弱者”最难对付的。
除非你能做到硬实力比他高，否则永远都别想找到他的失误跟漏洞，创造奇迹赢下比赛。
而赛道神经刀，可能会遥遥领先，也有很大可能自己玩砸，把胜利拱手让人！
“落后不是正常的吗？埃文斯，难道你心里面也有了向北君能赢的奢望？”
旁边的伊藤源治听到后，有些惊讶的回了一句。
对于一名数据分析师来说，情感从来都无法左右理智思维，哪怕林向北是自己车队的车手。所以伊藤源治没有对战胜巴顿，抱有任何的希望。
并且伊藤源治还很清楚，这位英国首席技师，同样不看好林向北能赢。
既然早就有心理准备，为什么还会说出这样被情绪所主导的话语？
面对伊藤源治的质问，埃文斯脸色有些微变，不过很快他会恢复那种老式英伦派的严肃，面无表情的回道。
“我只是觉得，起步是他唯一能暂时获得优势阶段，如果连起步都落后，将被巴顿全程碾压！”
“那你这个碾压的标准是什么？”
“至少单圈落后1秒，整体落后2秒以上。”
听到埃文斯的断定，伊藤源治反倒是摇了摇头回道：“我觉得向北君没那么弱。”
“依据是什么？”
埃文斯很了解伊藤源治的风格，他说话从来都是建立在数据的基础上。既然能说出这样的话，一定有自己的理由。
“你还记得小组赛里面德国队跟美国队的比赛吗？”
经过伊藤源治这句话提醒，埃文斯脑海中瞬间就浮现出画面。
这届ROC国家杯里面，美国队派出了一位仅次于摩托车手的奇葩职业车手，他就是美国漂移大赛的冠军福斯特。
漂移这种东西，对于传统职业赛车来说，除了拉力赛一些抓地力特别差的路段会使用，其他赛车都是抛弃漂移跑法，纯粹是花里胡哨浪费时间的操作。
但就这么一位漂移冠军，对阵舒马赫的时候，硬是靠着漂移把车神“斩于马下”。
而在另外一场对决中，美国拉力赛冠军怕斯特拉，同样玩了一手疯狂漂移，把维特尔给压得喘不过气来。要不是玩的太嗨，自己在最后一个弯道出现小失误，可能最强的德国车队就这么凉凉了。
也就是说，这条鸟巢赛道抓地力比很多车手想象的更差，完全可以拼着全速漂移过弯，只要你有这颗狂野的心敢玩，而且有这个实力操控住！
“你是说让北用漂移战胜巴顿？”
“嗯，虽然鸟巢是半室内赛道，但是燕京下雪后气温实在太低，赛道上很多路段高温后冷凝水，有着凝结成冰的趋势，提升了漂移的过弯速度，并且降低了切线过弯车速。”
“如果向北君能抓住这种机会，说不定就能比之前更快！”
听到伊藤源治的分析，埃文斯立马摇了摇头表示反对，数据分析师本应该是很理智的思维，现在这名日本人居然也异想天开了？
“不可能，就算漂移速度能提升，北的操控也比不过美国队那两位顶尖漂移高手。”
“而且美国队之所以能赢，跟舒马赫的放松大意有关系，后来维特尔认真就没有再给他们机会，以巴顿的性格，他同样不会给北任何的机会！”
伊藤源治并没有反驳埃文斯，相反他这才是更理智跟正常的结论。
只不过很多东西，依然存在这理论上的可能性，那么就不应该无视，这同样是一名数据分析师的基本操守。
用漂移过弯的方式，赛前伊藤源治已经告诉过林向北，具体在赛道上采不采用，就是林向北自己的选择。
就如同埃文斯所说的那样，漂移过弯的风险极高，就连有着美国“漂移之王”称号的拉力冠军怕斯特拉都玩脱了，林向北不可能比这位冠军更强，而起巴顿也不会给机会。
但这终究是个机会，甚至可能是唯一的机会！
赛道上面林向北看着平行车道上，要领先于自己的巴顿赛车，内心里面终于出现了一种情绪变化。
要知道他最引以为傲的操控技术，其实就是赛车的起步，哪怕上辈子在F1领域里面，林向北起步速度上也没有落后国外车手多少。
更多是在过弯速度，以及急刹对抗高G值下，林向北差了国外车手一大截。