电推进-无工质发动机的燃料消耗量对比起来虽然很低很低了，但每小时的耗电量也有两千五百度啊。
这还是一台的。
而飞行器上可是有六台的啊。
六台电推进发动机同时启动，每小时的耗电量足足有一万五千度了。
这个数值，真的是太阳能发电板能供应的起的吗？
即便是不是太阳能发电板这一行业的专家也非常清楚，以目前人类制造出来的太阳能发电板，是不可能做到了这种程度的。
能供应飞行器飞行的太阳能发电板，其光电转换效率会恐怖到一个什么样的程度。
百分之五十？
百分之六十？
还是百分之七十？八十？甚至突破一百？
是不是有了这项技术，意味着人类的能源问题，就能解决了？
毕竟限制人类科技发展的，‘目前’来说是两个，一个是材料，另外一个就是能源了。
至于理论什么的，‘目前’的人类并不缺。
很多理论数学、理论物理等方面的知识，人类对其的研究已经远超出了当前的应用科技的水平。
科学和科技，这是两个完全不同的概念。
科学是对自然规律的认识，是原理。
而科技则是对原理的应用，也就是说科学是技术之母。
事实上，目前人类应用很多尖端科技，其理论都还是上个世纪的。
比如GPS技术依赖的是爱因斯坦在80年前发表的相对论；
核武器和核能发电的理论基础是爱因斯坦的质能方程；
甚至目前还处于实验室理论阶段的量子计算机和量子通信这两个前端技术，它们的理论基础可以追溯到普朗克时代。
如果有细心的人统计一下就能发现，现代科技的理论基础基本上都是来自于上个世纪。
再看看人类的能源利用技术，千百年来人类的能源利用方式就是烧火、烧水。
而到了科技高度发达的二十一世纪，人类利用能源的主要方式依旧还是烧火、烧水。
只不过现代人的烧火方式变得高级了而已。
内燃机、汽车引擎、飞机火箭的推力。
虽然在技术上比古代烧火把复杂了一万倍，十万倍，但从能源的利用方式来看，它们都是通过化学燃烧来获取能量。
包括电能的获取，其实也是一样的。
哪怕到了今天，目前全世界任然有超过65%以上的电源来源于各种火电。
比如煤炭发电、燃气发电、燃油发电等，这些都是在烧火，烧水而已。
而除了火电之外，其他发电占比大致如下。
水力发电量占比约为16%，核电占比约为10%，风电占比约为5%、太阳能发电约为2%，剩下的是一些其他能源，比如地热、潮汐、垃圾、生物发电等等。
而这其中，太阳能发电只占到了百分之二。
是的，这种一直被全世界推崇无比，且大力发展的清洁能源发电，其实发电量的占比在总量中低得可怜。
原因其实也很简单。
‘光电转换效率’始终提升不起来！
目前市面上市面上常见的太阳能电池板只有百分之十五到百分之二十左右的转换效率。
哪怕是实验室中的产品，其光电转换效率也不过是百分之四十左右。
无论是晶体硅电池和太阳能薄膜电池，在这一方面的，都有着自己的极限的。
实际上，那些报道出来的那些光电转换效率超过百分之四十的太阳能电池，都是有些猫腻的。
报道中，所谓的光电转换效率超过百分之四十，其实并不是指单片硅晶电池或者薄膜电池的转换率超过了百分之四十。
光电转换效率是有定义的。功率除以电池面积即为转化效率。
多晶硅的转换效率在百分之十五左右，单晶硅的转换效率极限在百分之十八左右，复合硅材料可能会更高一点，但也不会超过百分之三十三。
不过人类可以叠瓦技术、半片技术、perc电池技术等等各种技术来提升光电转换效率。
所以，目前报道出来太阳能发电的百分之四十、五十、甚至是六十的光电转换效率，其实都是将这些算进去了的。
而不是指单片硅晶电池或薄膜电池的转换率。
此外，除了光电转换率很难提升外，还有一个制约太阳能发电发展的关键点。
那就是目前的太阳能发电贵啊。
无论是从原材料上来说，还是从发电成本上来说，光伏发电比普通的煤炭发电要贵了好几倍了。
如果说煤炭发电的一度电成本是三毛钱，那么光伏发电一度电的成本有一块了。
虽然光伏发电属于清洁能源，但都贵成这样了，还有谁愿意去使用？
而归根到底，其实还是属于光电转换效率太低了。
从而导致光伏发电成本高，使用不起来。
但如果是使用这名主播的制备的这种太阳能发电板呢？
仅仅是铺设了一架飞行器上半部分，就能供应六台电推进发动机的使用。
这光电转换效率得恐怖到什么程度？
所以当韩元说出准备利用太阳能发电板来解决飞行器电能供应问题的时候，全世界都惊了。
能源问题，这是要被解决了吗？
如果能学到这种技术，恐怕全世界的大部分的火电站、核电站都可以拆了。
特别是核电，这种会产生极度污染环境且难以处理的核废料的发电方式，更是可以直接抛弃了。
免得像某些国家在核电站出事后，就偷偷的将核废水排到海洋中污染全世界。
有小礼而无大义，还死活不愿意承认自己的错误，首相站出来道个歉就光明正大的排了。
简直不要太恶心人。
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