517还记得，许星辰给自己做改造，是再做测试，想要看改造的效果，所以这时候就主动报告自己的情况：
“指挥官，我现在就感觉……感觉非常的混乱，主要是身体和舰体的重心都变了。
“特别是舰体的重心、浮心完全变了，结构线形也变了，纵稳、横摇扶正的角度当然也完全变了……
“本来……本来我们不用考虑这些，舰体形状是固定的，只要设计正确，扶正都是自动的，我们习惯就好了。
“但是现在……我感觉自己现在是不稳定的，现在下水我估计直接翻船、沉底啊……”
许星辰对于517的感觉，当然是有些疑惑和好奇，所以非常认真的听着跟着一起思考。
而船只的稳定设计是个非常复杂的学问，许星辰自己都是让系统自动生成最优舰体，根本不会自己完成设计，只是改造的时候见得多了，也专门的了解过，所以知道基本的原理。
船只两个中心，船体质量的重心——重心，以及浮力的中心——浮心。
对于现代大船而言，重心通常都在浮心上方，通常都在水面以上，浮心则是水下部分的中心位置。
像是把盆子放在水中，盆上在放个木板，模板上面再压几块砖。
整体结构的重心肯定在水上，在那堆砖块里面，而浮力的中心肯在水下，在盆子里面的某个点上。
船只的重心是基本不变的，装载的燃料和物品消耗之后舰体变轻，大部分通常都会充水压舱，维持原有重心，否则就会不稳定。
不过毛子的军舰通常都不压舱，不稳定就不稳定，不翻就行，轻了还跑得快……
船只的浮心，则是随着会船体的摇晃，而随时不断变化，因为浮心是浮力的中心点。
船体向右倾斜，那么船体的左边的部分，位于水中的尺寸就变小了。
因为浮力等于物体排开的水的重力，那么左边受到的浮力也随之变小了。
右边则完全相反，排开的水变多了，受到的浮力也随之增大。
船体向右倾斜的时候，右边的浮力就会变大，这就相当于弹簧下压，除非超过弹簧的承载能力，否则按下力量与弹力相等。
所以在完全翻过来之前，倾斜的船体是会自动扶正的。
想想把一根比较粗大的木棍放进水中，用力按下木棍的一端，随着木棍入水深度增加，能够感觉到浮力越来越大。
除非把棍子完全按进水中，达到让棍子竖起来的程度，否则只要松开手，按下去的这头马上就会飘起来。
根据杠杆原理，船体越宽，扶正的力量越大，船体也就越稳定，所以传统的大型战列舰，都是胖嘟嘟的。
既然如此，为什么不把船设计成圆形或者方形的，那显然是最稳定的。
因为我们不能只考虑稳定，还要考虑航行的时候遇到的阻力，以及航行状态下水流的方向扶正作用。
正常船体都是长条形状的，船体在航行的状态下，舰体前方的主炮向左侧开火，主炮的后坐力肯定会导致船头向右侧偏移。
而船体一旦向右偏移，那么船体左侧受力面就会增大，受到的水流冲击力也会随之增大，从而形成将船体向左扶正的力。
反之亦然。
毛子曾经做了大胆的尝试，设计了一型很奇葩的原型战舰，诺夫哥罗德级。
不但航行阻力很大，航速只有7节，而且由于设置了两门舰炮，还都不在圆盘中心点上，所以开炮的时候经常会原地转圈。
而且转起来还很难停下，因为她是个圆盘子，所以无论怎么转圈，左右受力面都不会变……
不过这个思考刚刚开始，517这一大段话也说到了半截，许星辰就陡然明白过来了：
“等等……你现在已经不是船了，已经不需要在意浮心和重心的关系，不需要在意平衡和扶正角度之类的东西了。”