因为害怕其他比赛车辆路过直接冲下去，撞着。满尼一开始是不同意的。但是之前车队也迷路走错过，现在油也不是那么很充足，必过点要是不过，罚时太多和放弃比赛没什么区别。
最后快速的一商量，三台车分别停在天坑周围，挡住一下后面来的车。也算是为了邢宇安全做一个保证。就让邢宇拿着GPS下去了。
大家都不是专业车手，仅仅都是发烧友。开车跑跑没问题，但是要是自己跑，还真的挺为难的。穷人，苦力人也没这个基础来玩车啊。除了邢宇剩下几个车手都有腐败肚子。跑起来也是肯定没有邢宇快的。所以最后还只能是邢宇拿着gps跑过去了。
沙漠里跑路和平路上完全不一样，跑下去还好，有重力的加速度，一阵风就冲下去了。冲到旗杆面前，gps终于想起了蜂鸣声，找对了，总算不辱使命。
稍微缓口气，为了后面的同学不乱找，重新插好旗杆。大家都是兄弟，别害的别人找不到地方了。友谊第一，比赛第二。不是吗？
接着就是爬沙山吧，站在坡顶看这个天坑感觉不是太远，也就500米的距离。但是爬起来，那叫一个辛苦啊。
背后的擦伤，又是流汗，又是和座椅的剐蹭，这个时候背部是火辣辣的，四肢也是一阵无力的感觉。
但是必过点也通过了，剩下的路程都是为了最后冲刺的，都是小缓坡。为了释放大家一路比赛艰辛，组委会安排也是为了大家发泄用的。可以算是高速赛道了。为了时间，使劲爬吧，
邢宇气喘吁吁的爬了上来，大家也来不及鼓励。赶紧发动车辆往终点冲刺吧……剩下的道路真的简单多了，大家一路高速，本来该减速的断头台都是直接加速小飞跃……路上碰见不少迷路的车辆，也顾不上许多了，看着他们也没有需要救援的。我们就一路超车……
最终跑到终点站，先交了GPS。因为怕组委会发现中途换人了，也担心老张的伤势。也就没管成绩，先回营地。
邢宇这时候才长长的出了口气，因为比赛时候需要和后面车辆一直通联，就一直没喝水。高温天气和说话多的原因早已经是双唇干裂。第一次做领航员，也真的害怕带错路，一路小心。生怕失误把车队带到沟里去。能安全到达，没有多余绕路，邢宇已经很开心了，至于成绩，邢宇可没有什么把握。
达喀尔传奇车手，彼得汉塞尔一共拿过十个总冠军。最可惜的一次就是领航没有及时预警前方危险而痛失冠军。要不然妥妥的拿到是一个奖杯。
回到营地的时候，老赵正在和东军坐在那里喝茶。见到满尼他们回来很惊讶我们比他计算回来早了一个多小时。
这时满尼才通过电台了解到，因为发车时间不一样，目前车队排名暂时位居第三。只要后面没有在更快的的，那车队就是真的第三名了。
这下营地沸腾了，这可是俱乐部。甚至整个陕西最好名次了……第一次组队参加，能得到这个成绩，满尼已经乐开了花。这样可是在全国车友面前给俱乐部露脸了，广告效果那是杠杠的。
大家高兴的拿出啤酒，一起痛饮。晚饭过后，组委会有专门的晚会，也有颁奖仪式。不出所料的，俱乐部获得了第三名。
领奖的时候邢宇没有上台，不过私底下。所有车人说邢宇功劳最大，从换人开始，车队基本是完全按照着直线完成了剩下的比赛。
统计GPS的官方人员都说，本来有些绕路是为了新手准备的。直接跑直线，对技术要求太高了。不管车辆，驾驶员，领航员都是一种考验。
不要以为沙漠里跑直线容易，大大小小的沙山，有些地方必须绕圈，绕圈绕多远，少跑多少冤枉路，都是需要领航员判断的。
晚会结束，回到自己营地继续庆祝。没有外人，大家就开始把邢宇扔到天上去了。
跑过比赛的人都能明白一个好的领航是多么重要的。
老赵也夸奖邢宇很有天赋，几个俱乐部比赛发烧友当场就准备让邢宇以后做自己的专职领航，一起去征战沙场……