更加玄乎的是，邢宇之前在一个4S点做分期业务，听到一边吵架。原来一个客户买了新车准备结婚用的，可惜客户媳妇没看上，这钱都交了，购置税发票也开了，牌子也上了，还没开出4S店，就想退车了，那4S点能愿意吗？
一群人公说公有理婆说婆有理，在哪里叽叽喳喳的吵个没完。4S店这边都是熟人，邢宇自然要上去帮忙劝架的，三说两不说邢宇就直接以市场上一年左右的价格直接买走这台4S店大门都没出过的车辆。
汽车的损耗有两种，包括有形损耗和无形损耗。由于物理和化学原因而导致车产生的价值损耗就属于有型损耗，还包括汽车使用过程中，由于零部件的摩擦、震动、老化等等。
无芯损耗是指由于科学技术的进步和发展，车辆更新换代之类原因造成的。
车辆商户时间，过户次数，使用程度都会严重影响车辆的价格。
龙龙虽然考虑过这个原因，一般给股东使用的都是二手车辆，可舒马赫也撞过车啊，谁也不是神，不可能避免一些碰撞的产生，就算保险公司给予了一定的赔偿，这台车辆的销售价格也产生了变化。
还有客户开车走了，没有按照规定的时间归还，从而影响了车辆的销售最佳时间。造成车辆库存时间过长，而产生了无形损耗，致使销售价格损失……
龙龙这套股权用车的漏洞太多了，一个合适的金融产品背后不知道有多少人的心血，精算师，数据分析师，风险管理……几百上千人在哪里研究，都还有漏洞，你这几个人一琢磨就搞出来的，能完美运营吗？
最后资不抵债，本来好好的汽车销售公司，乱玩这些自己不熟悉的东西，硬生生被自己搞破产了。
正是知道龙龙的经历，魏晓不支持邢宇自己去做这个行业，微笑觉得邢宇和龙龙都是那种够聪明还嘚瑟的人，不够稳重，什么事情考虑的都不够细致。
而且现在出门了，大家都知道自己的老公是大公司高级主管，带出去多有面子。要是自己开车行了，出去别人都会说就是一个卖车的，人家才不在乎你是不是车行老板呢。
“胖哥，你现在工资待遇都不少了，你别在想着赚大钱了，也别坑公司的钱啊，李伟不是都进去了。”魏晓依然在劝说邢宇打消这个想法。
李伟，没有进去也差不多了。毕竟这个圈子出了问题都会先自己盖被子，大事化小，小事化了，不愿意造成太大的社会影响力，这对于公司对外形象来说一点好处没有。
李伟前期对邢宇的帮助还是很大的，后期看到邢宇业绩一直处于全国前列，生怕动了自己的奶酪，直接从总公司又申请了两三个车贷主管岗位，划分了邢宇的蛋糕，削弱了邢宇的权利。
和其中一个新来的业务主管关系密切，在陕西北面市场动荡的时期没少给自己捞钱，违约率直线上升，公司核查一到，直接起诉。
本身好好的产品，就因为几颗老鼠屎而变得失去初衷，服务于民，成了取利于民。
“老婆，你一直没上班，你不知道上班的辛苦。公司主抓的都是业绩，企业文化，道德培养严重落后。总部天天下达各种业务指标，可是严守公司产品要求根本完成这些任务。”邢宇是下决心，想自己做了，上层动动嘴，下级跑断腿的日子实在没有兴趣在做了。
现在邢宇就职的公司，算是国内最大的二手车电商平台，融.资达千亿，却也深陷诚信危机。
不仅是邢宇任职公司有这个问题，各大电商平台都被爆出了各种问题；“调表门”“检测事故车”“保险事故车”……各种消息在网络中疯狂转载。
产品不好吗？上百项专业检查能检查不出问题车吗？可这些检测需要多少时间呢？
一个车门的漆面检测就需要至少5个点取数据，那个漆面检测仪，只是检测一台车所有漆面就需要10多分钟，检查出漆面有问题还需要检查内部损伤，还要obd行车数据读取，车辆配置款式确认，保险，保养记录查询……一台车辆完全按照规.章.制.度检测下来怎么也需要一个多小时。
车主的不配合，车商的不配合，会让这个时间直线上升，一天工作八小时，除去在路上的时间，又能剩下多少时间来检测车辆？
每天都有硬性指标要完成，底下业务员就开始各种乱来了，所谓上有政策，下有对策。公司给我们检测时间不够，我们就少检查一点呗，一些业务员甚至只是看了几眼就算完成了检测，继续赶往下一个客户那里。
分期市场更是鱼龙混杂，“0”首付的、“0”息的、专门做黑.户的……好笑的是，邢宇有一次冒充客户去做市场调查，发现这个“0”息产品是有利息的。
业务大言不惭的说，地球不爆炸我们不放假，宇宙不重启我们不休息，天青色等烟雨，而我在等你，我的天空没有四季，只有两季，你来就是旺季，不来就是淡季。一年365天，风里雨里大年三十我都在等你，没有休息，“0”息。