Sungwook和我说过，在有些机场里面，管制员的态度并不是很好，会对你大呼小叫的。没成想，今天就会有类似的遭遇。
赛冷机场，就是此行目的地。机场的名字的并不是很好听，但是仍然是想要去尝试的地方之一。
机场无非分为管制机场和无管制机场。雷德蒙德有民航客机和通用小飞机的存在，就是典型的管制机场。若是小一些的机场，就需要飞行员自己判断是否有飞机的相冲突可能性。为了挑战自己，我们都尽量选有管制的机场。原因很简单，流量大势必造成了机场空域的繁忙，还能锻炼自己的英文通讯能力，这是非常重要的能力之一。
今天的意见再次统一，我们前后脚出发。
和去尤金机场的路线有些类似，没有太多的区别，只是赛冷机场有点偏北罢了。
太阳有些刺眼，让我不得不把墨镜戴上来阻挡过多的光线。事实上，在类似私照的普通飞行课程上，戴墨镜的次数并没有太多。虽然，乍似一看好像挺符合飞行员的形象，本该如此。但在实际操作的过程中，还是有区别的。带着墨镜，能够滤去部分光线，但是整体的光线投影到仪表盘上就有些不够了，有时候会比较费力才能看到仪表，起到了反向効果。
在私照考试的时候，更是如此。虽遭受着阳光的直射，有些抬不起眼皮，但是却能让我更集中精神。有些类似于自损的方式来接受它，当然最终的结果当然是值得的。这种大考试，由不得半点的差错。有时候就在想明天不要戴墨镜，把自己弄得狼狈一点，或许会赢得拆官的悲悯之心。而不是拿着墨镜在那里装，会让拆官不顾一屑。
经过了和管制员这么多次的通话，逐渐掌握了一些他们的发音和语速。甚至开始在幻想他们的模样，听声辨人。其实说白了，西雅图这个片区的区调管制员只有这么几位，我已经能够知道有哪些人在席位上。西雅图的区调管制员人也都很好，算是照顾我们飞行学生，知道英语不是母语，没有出现语速过快的情况。
“Contact sylon tower 118.2.”
“118.2，cessna89877.”
管制让我联系赛冷的塔台。这个时候，已经是距离机场七海里的样子，能够清楚地看见机场的跑道。在跑道前面，是一堆集装箱。心想这难道是货运的主要地吗？以前从未发现过这种货物的堆放位置，并且这些就在距离跑道最近的位置-五边上。
心中盘算着飞机和机场的方位，顿时有些迷糊自己应该怎么报告位置。有时候就会有类似不清楚自己的情况出现。管制员告诉我了一大串指令，但是没有什么实用性的话，只说了在离我最近的跑道降落。听完，便准备进入四边了。
可没过一会儿，或许是其他飞机进场速度比我快的原因，管制竟然让我换跑道，重新加入三边。这让我不由得有些不爽，都已经快要到五边了，却还要临时换指令。但是由于没听清楚，这种关键信息根据标准还是要再确认一遍的。
“Tower，confirm change runway 24.”